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À plus de 700 km de la mer la plus proche, des entreprises franc-comtoises se sont lancées le défi d'imaginer, de concevoir et de développer concepts et produits destinées à la marine et aux navigateurs amateurs ou professionnels. Et le succès est au rendez-vous ! Quelques exemples de ces talents insoupçonnés...
Converteam - Belfort (90) : système de propulsion...
Installée sur le Techn'hom, cette société qui figure parmi les leaders mondiaux de la conversion d'énergie, assure, dans le secteur marin, une activité commerciale et de services importante. Le site de Belfort est aussi orienté vers la recherche et le développement. L'entreprise dispose de bureaux d'études où travaillent les ingénieurs, et de plateformes de tests pour ses convertisseurs de puissance et systèmes de contrôle de propulsion.
Pépinière de cerveaux, Converteam conçoit des solutions de propulsion pour les grands navires comme les tankers ou les bateaux de croisières. Il est notamment à l'origine d'un système de propulsion électrique à pods, une sorte de nacelle fixée sous la coque du navire avec un moteur électrique entraînant directement l'hélice. Le pod est orientable et sert donc de gouvernail. Cette merveille technologique allie performance, meilleurs rendements, réductions des coûts et des gaz à effet de serre. Rien d'étonnant donc à ce qu'elle ait été choisie par la Marine nationale pour équiper deux bâtiments de commandement, le Mistral et le Tonnerre. Plus silencieux, ces moteurs sont appréciés des bateaux de croisières. Référence entre toutes, le chantier naval de Saint-Nazaire a choisi la solution Converteam pour équiper le Queen Mary II, l'un des plus grands bateaux de croisières du monde.
> www.converteam.com
Sealiade - Beaucourt (90) : des grééments trapézoïdaux...
Côté voile, il aura fallu la passion d'un ingénieur de Converteam pour que naisse Sealiade, la première entreprise à proposer des gréements en forme de trapèze. Lionel Julliand, diplômé des Arts et Métiers en mécanique des fluides, n'hésite pas à porter sa casquette d'inventeur, lui qui a déjà déposé plusieurs brevets pour le compte de Converteam. Sa dernière idée en date est née après la Route du Rhum en 2002. « Une année record en termes d'abandons! Les bateaux démâtaient et cassaient les uns après les autres, raconte l'inventeur. J'ai alors conçu un nouveau gréement qui répartit la voile sur deux mâts. » Les premiers tests ont été réalisés avec des planches à voile sur la base de loisirs du Malsaucy. En 2007, Lionel et sa femme Virginie remportent le concours national d'aide à la création d'entreprises innovantes, qui leur donne les moyens de fabriquer un premier prototype.
Après un passage de dix-huit mois dans l'incubateur d'entreprises innovantes de Franche-Comté à Sévenans, Sealiade s'installe définitivement à Beaucourt. «Aujourd'hui, le gréement trapèze à évolué et équipera un catamaran de randonnée de 6 mètres d'ici la fin de l'année, se réjouit Virginie Julliand. Puis, nous comptons monter en gamme et proposer des solutions pour les voiliers de croisières. » Des projets plein la tête, Sealiade voit aussi loin en mer qu'elle a les pieds sur terre. D'ailleurs, Lionel n'a pas tourné le dos aux moteurs électriques et travaille toujours, à temps partiel, chez Converteam qui soutient cet esprit de libre entreprise.
Dryade - Tarcenay (25) : poulies et accastillage en bronze...
Dryade Créations conçoit et fabrique des pièces pour somptueux bateaux anciens. Architecture de gréement, accastillage en bronze, ébénisterie marine, poulies... Dryade est une affaire de famille : bureau d'études et conception, réalisation des pièces, mise en oeuvre à bord et essais sous voiles, chaque membre de la famille a sa mission.
Dryade a déjà équipé plus de 300 bateaux datant de 1850 à 1950. Christian Terreaux allie la tradition de la boissellerie et de l'ébénisterie du Jura et les microtechniques du savoir-faire horloger. Lui qui utilise du frêne comtois et aussi du jatoba du Brésil ou du padouk d'Afrique équatoriale, a créé des poulies démontables intégrant un réa en bronze ou en matériau plus technologique.
> www.dryade.fr
Ravier - Domblans (39) : mobilier de navigation...
Ravier est spécialiste du panneau bois massif haut de gamme, partenaire des sous traitants et fabricants de meubles, ébénistes, agenceurs négociants, architectes et designers.
Ravier a reçu le prix Interzum Award en 2001 a Cologne (Allemagne) pour Cristal de Ravier® (combinaison de bois et de verre acrylique). En 2004, Cristal de Ravier® a aussi été récompensé par le prix de la Meilleure Innovation au Globalshop Trade Show de Las Vegas. Ce matériau est utilisé pour l'aménagement intérieur des yachts de luxe.
> www.ravier.fr
Vion et Vion Météo Concept - Morteau (25) : instrumentation marine...
La marque Vion a été créée en 1830 et a toujours été synonyme d'équipements de navigation, en particulier des compas et des instruments de marine. Forts de leur qualité, les instruments Vion ont été présents sur tous les océans et ont équipés les plus grands navires marchands du XIX et du début du XXème siècle.
Vion est aussi le créateur du célèbre compas de relèvement MINI 2000, objet mythique du yachting, qui a révolutionné la navigation côtière. La gamme est complétée par des baromètres de marine mécaniques et électroniques. L'entreprise met au service de la navigation ses savoir-faire microtechniques.
Tourné de tout temps vers l'innovation, Vion a déposé des dizaines de brevets.
ACMO - Gray (25) : l'accastillage moderne
ACMO fabrique instruments d'accastillage et embouts inox pour câble, barre, rod... Il est spécialiste du sertissage de gréements, filières, garde corps, haubans pour le nautisme et l'architecture.
Marine Training Services et Numeri4D - Montbéliard (25) : du réel au virtuel...
La société MtS (Marine Training Services) met ses compétences à la disposition des officiers des navires de croisières sur tous les océans grâce à la formation en "réalité virtuelle".
Pour illustrer le savoir-faire de MtS et de Numeri4D, Guy Ativon, président des deux entités, a organisé une démonstration du fonctionnement de son « Virtual naval system ». Ce prototype, désormais en phase de commercialisation, permet de simuler des pannes sur les systèmes de propulsion des navires de croisière. Ceux-ci ont été fidèlement reproduits en 3D dans le logiciel, du poste de commande à l'alternateur en passant par le réseau électrique interne du bateau. Les personnels des navires formés sur ce nouvel outil peuvent, devant un écran, contrôler virtuellement chaque élément et tenter d'identifier l'origine de la panne qui leur est soumise.
Deux ans de travail ont été nécessaires aux ingénieurs de MtS pour développer un tel prototype. Avec Numeri4D, Guy Ativon espère pouvoir transposer le savoir-faire emmagasiné par MtS à différents domaines. Après l'aéronautique, d'autres pistes de développement pourraient être envisagées, comme le secteur automobile.
> www.marinetts.com
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