La Ligne à Grande Vitesse Rhin-Rhône est composée de trois branches : la branche Est, la branche Ouest et la branche Sud.

Le projet complet de la LGV Rhin-Rhône peut être schématisé par une étoile à 3 branches :

• la branche Est, entre l'agglomération dijonnaise (Genlis) et l'agglomération mulhousienne (Lutterbach), avec 190 km de ligne nouvelle.
• la branche Ouest, depuis l'extrémité ouest de la branche Est vers la région parisienne en passant par Dijon.
• la branche Sud, qui part de l’intersection des autres branches vers l’agglomération lyonnaise.

La branche Est, au coeur de la Franche-Comté...

La 1ère tranche de la branche Est reliera Villers-les-Pots (à l’Est de Dijon) à Petit-Croix (au Sud-est de Belfort). Les travaux de réalisation de cette ligne à grande vitesse ont commencé en juillet 2006 pour une mise en service prévue fin 2011...

Le premier coup de pioche ainsi que la signature de la convention de financement de réalisation, ont eu lieu le 3 juillet 2006 en présence de M. Dominique Perben, Ministre des Transports, de l’Equipement, du Tourisme et de la Mer et de l’ensemble des co-financeurs.

Le programme de la 1ère tranche de la LGV Rhin-Rhône Branche Est, sous maîtrise d'ouvrage de Réseau Ferré de France, comprend :

• 140 km de ligne nouvelle entre Villers-les-Pots (21) et Petit-Croix (90)
• 2 gares nouvelles desservant les agglomérations de Besançon et de Belfort et Montbéliard
• 4 raccordements au réseau ferré classique : Villers-les-Pots, à l'extrémité ouest, sur la ligne Dijon-Dole, Petit-Croix, à l'extrémité est, sur la ligne Belfort-Mulhouse, les raccordements de Besançon sur la ligne dite de Devecey, le raccordement de la LGV à la ligne Lure/Villersexel qui sera réhabilitée
• Les travaux d'aménagement des gares existantes
• La création des installations de remisage des rames
• Les travaux d'adaptation et d'amélioration des lignes classiques
• Le raccordement de Perrigny, dans le nœud ferroviaire dijonnais
• L’électrification de la ligne de Besançon à Devecey entre la gare Viotte et les raccordements à la LGV.

De nouvelles gares !

Deux gares nouvelles sont prévues pour la Branche Est : la gare de Besançon TGV et la gare de Belfort-Montbéliard TGV.

• La gare de Besançon TGV est située sur les deux communes d’Auxon-Dessus et Auxon-Dessous, pour desservir l’agglomération bisontine.
• La gare de Belfort-Montbéliard TGV est située à Meroux, pour desservir l’aire urbaine de Belfort, Montbéliard et Héricourt.

La réflexion sur les modalités d’implantation de ces deux équipements associe étroitement les collectivités concernées (Conseil général, communes et communautés d’agglomération). Ces dernières sont réunies, pour chacune des gares, dans un comité de pilotage qui accueille également Réseau Ferré de France, la SNCF et les services de l’Etat concernés.

Les différents partenaires réfléchissent en commun aux accès à la future gare (par les transports en commun, les voitures particulières, les piétons et les cyclistes), aux relations avec les centres des agglomérations, aux capacités d’accueil nécessaires pour les parkings ou les bâtiments voyageurs, au confort des voyageurs, etc.

Du temps gagné !

Dès la première tranche de la Branche Est, le temps de parcours sera considérablement réduit sur de nombreuses liaisons.