Un projet de l'envergure de la LGV constitue une formidable opportunité pour l'économie régionale. Cette nouvelle ligne renforcera non seulement l'activité économique locale et plus largement du Grand-Est, mais elle offrira aussi de nouvelles perspectives touristiques et culturelles.

Un chantier de génie civil titanesque ! Le coût des équipements ferroviaires s'élève à 500 millions d'euros. Les matériaux sont acheminés sur le chantier par rail. Mais savez-vous ce que cela représente ?

• 1,350 million de tonnes de ballast (sachant qu'un train-travaux en transporte 1 000 tonnes)
  
• 550 000 traverses de voies en béton armé monobloc
• 600 km de rails
• 6 000 poteaux caténaires
• 14 postes de signalisation
• 300 panneaux de signalisation
• 300 km de fibre optique
• 30 mâts GSMR
• 63 appareils de voie (aiguillage)
  
• 380 km de fil de caténaire
• 5 000 km de fil de cuivre